布衣周老板
蜗牛道人曾咬金
灿灿漫漫
这几天，无人自动驾驶汽车跑网约车的事情，冲上了热搜。
现在动作最大的是武汉。投放了1000辆无人驾驶车。
跟当地注册的4.3万辆出租车相比，仅占2.3%。最多算是个试点。
虽然数量不多，但无人驾驶车可以24小时接待，永不疲劳，不需要司机，不需要休息，所以客单价平均最低可低至6km 4元钱。
在效率和速度方面，人永远干不过机器，所以无人驾驶车可以凭借超低的成本，卷死所有出租车、网约车，进而垄断整个市场。
完全是降维打击。
仅6月份一个月时间。无人驾驶车就拉了60万单，平均每车每天20单，而人跑的平均也就15单。
关键是需求侧增加，也就是说，这60万单是无人驾驶车从人力司机手里抢过来的单号。相当于1400辆人力网约车一个月没开张。
这还只是试点，要是投放1万辆车呢？5万辆呢？所有司机，都面临失业的风险。
科技创新肯定没问题，但创新的目的，应该是提升人的工作效率，科技应该为人服务，而不是内卷性的取代。
在法律法规和社会伦理方面，无人驾驶有很多工作要做，当然，站在消费者的角度，出租成本更低绝对是好事情。不过对网约车司机而言，则是大大的降维打击。
现在却中年人的出路，越来越少，那该怎么办呢？
关键现在经济本来就不好。很多中年人，一旦失业以后，退路是要么去买快递，要么跑滴滴。
铁人三项：外卖、快递、网约车，本来是中年人失业的港湾，起码一家人还有口饭吃。
现在好了，无人机送货，智能驾驶出租，一项项的，被智能机器替代掉，都不需要人工了，把失业者最后的一点想法搞没了。
据透露，第一个季度，武汉的无人驾驶车，已经实现盈亏平衡。这要是全国投放，多少人又要失业了，是不是内卷严重嘛。
重大利好来了，就在刚才，村里发布最新消息，从7月11日也就是明天起将暂停转融券业务，存部分将在9月30日前全部了结。
此外还调高了融券保证金比例，由80%上调至100%。
这还不算完，村里还对量化交易，额外收取流量费和撤单费，以达到推动量化交易降频降速的目的。
可以说，小伙伴想要的利好都给了，预计明天A股将是个大高开，重点还是高开后怎么走的问题。
鉴于昨天是放量大阳，今天是缩量回撤，明天再度放量大阳的话，就是确认短期底部，行情将持续至七月大会之后。
到时候再根据会议结果定调中期走势，还有一种情况就是高开低走，那就只能说明，这个市场太烂了，希望不要这样。
