上午的发布会，盘面反馈最大的亮点是铁路改革。提出要推进能源、铁路等行业自然垄断环节独立运营和竞争性环节市场化改革。这意味着铁路、能源等垄断行业，将重新划分产业链各环节的所有权和经营权限，民营企业有望参与到这种市场新划分中并受益。

比如说高铁建设，过去是国铁建设为主，现在地方也开始出资建设，这对铁路投融资体制改革提出了更高要求。对于促进地方经济发展具有十分重要的意义。但也存在资金筹措、运营管理等方面的挑战。每公里高铁造价约1.5亿元，一度地方建高铁按下暂缓键，延缓了行业发展。

我国已进入了后高铁建设时代。高铁发展的重点，也将由过去的路网规模扩张转向管好、用好既有铁路，在保证铁路大动脉畅通的前提下，进一步完善支线铁路，打通高铁网微循环。这种情况下，引入民营企业进行市场化改革和开发就变得很重要。

早在2013年，就尝试向社会资本放某些类型铁路的所有权、经营权，鼓励社会资本投资建设铁路。不过，由于具体细则并未明确，并未推广开。而我国首条民营控股高铁线路——杭台高铁的开通运行，再加上随着改革推进，后续可能会更多。